Gamma 2008 Ducati! I campioni del mondo presentano nell'ordine:
A) 1098
B) 848
C) Monster 696
D) Hypermotard 1100
Non so quali di questi sia il più bello!
La 1098 con i suoi 180 cv per 163 kg è qualcosa di strepitoso, idem per la sorella minore la 848!
E se l'anno prossimo questi due bolidi non ci regalano mondiale SBK e SS mi vado ad impiccare!
Giaracchiando un po sul sito Ducati ho visto che bellezza la Ducati Desmo16RR...
Lacrime, lacrime e ancora lacrime... Bellissima e velocissima!
Rimanendo su cose guidabili anche da essere umani (non solo da Australiani mezzi pazzi) ecco la nuova versione del Monster: sembra una belva anche solo a vedere il trailer!
La presentazione con King Kong e Godzilla è abbastanza immedesimante anche se un po' ridicola per una top class come Ducati!
Sono molto curioso anche di sentire commenti sull'Hypermotard.
Novità assoluta per Ducati, una categoria che non aveva mai esplorato quella dei supermotard da strada! Ed entra sicuramente alla grande con un modello dai dettagli rifinitissimi.
Vi linko un post su un forum di smanettoni dove sono state pubblicate un sacco di foto anke dei minimi dettagli di questo mezzo.
http://kaskitostiteam.forumcommunity.net/?t=2212615
Sono molto indeciso tra Hypermotard e il nuovo Monster, sono entrambi due ottimi mezzacci!
E voi cosa preferite?
Link:
a=>http://www.motoblog.it/post/10550/2008-ducati-1908r-dati-e-foto-ufficiali
a=>http://www.ducati.com/it/bikes/my2008/ModelPage.jhtml?family=Superbike&model=SBK1098R-08
b=>http://www.motoblog.it/post/10548/ducati-848-dati-e-foto-ufficiali
b=>http://www.ducati.com/it/bikes/my2008/ModelPage.jhtml?family=Superbike&model=SBK848-08
c=>http://www.ducati.com/it/bikes/my2008/Monster/M696-08/presentation/index.html
d=>http://www.ducati.com/it/bikes/my2008/ModelPage.jhtml?family=Hypermotard&model=HM1100-08
11.15.2007
11.06.2007
Schumacher sulla Ducati
Scumacher prova la Ducati GP07 di Stoner in pista!!!!
Beato lui, io pagherei milioni per poterci fare qualche giro!
Link al video:
http://www.sports.it/it/cmc/motori/200745/cmc_115555.html
Beato lui, io pagherei milioni per poterci fare qualche giro!
Link al video:
http://www.sports.it/it/cmc/motori/200745/cmc_115555.html
11.05.2007
CONSIDERAZIONI SUL 2007
Valutiamo il 2007 per case costruttrici:
DUCATI:
In motoGP è stato un anno stratosferico per Ducati: titolo piloti, costruttori, team, 11 vittorie.
Non è andata altrettanto bene in SbK: per Bayliss 7 vittorie più altri 6 piazzamenti sul podio e una 4° posizione nel mondiale onorevole ma nulla di più.... Gare entusiasmanti alternate a gare di estrema difficoltà, sia per l'infortunio di Doningotn sia per la scarsa competitività della 999 su determinate piste. La buona notizia è che l'anno prossimo la 999 verrà sostituita dalla splendida 1098 che ha vinto al suo primo anno il mondiale superstock, cosa non da poco per un bicilindrico!!!! http://www.ducati.com/it/racing/00_home_racing/general/index.jhtml?family=general
YAMAHA:
In motoGP è stato un anno a dir poco disastroso, Rossi solo 3° nel mondiale e Yamaha 3° nel campionato costruttori. Oltretutto perdere il 2° posto nel mondiale all'ultima gara partendo con 24 punti di vantaggio su Pedrosa deve fare girare veramente le palle! I problemi di Yamaha sono sia di affidabilità che di velocità, ma forse anche di una ciclistica non così azzecata come gli altri anni che usura le già non ottime gomme.
Tutto un'altro discorso per la SBK dove Yamaha diventa per la prima volta campione del mondo costruttori e piazza i suoi due piloti 2° e 5° nel mondiale. Haga strepitoso nel finale di stagione perde il titolo di soli 3 punti...
HONDA:
In motoGP la Honda è partita male, ma ha dimostrato nelle ultime gare di aver recuperato il GAP da Ducati, che forse già pensava al 2008! Poche le 2 vittorie nel mondiale di Pedrosa che si piazza in extremis al 2° posto in classifica generale. Male Hayden penalizzato forse anche dalle minuscole dimensioni della moto. Honda si piazza 2° anche nel costruttore ma a 100 punti dalla piccola azienda di BorgoPanigale. Molto meglio in SBK con un titolo piloti riconquistato dopo 5 anni, e un 2° posto a parimerito con Ducati nei costruttori! Ma l'anno prossimo dar guerra alla 1098 non sarà semplice come non sarà semplice riprendere alla desmo16 GP8 in motoGP.
SUZUKI:
Per Suzuki secondo me è stato un ottimo anno, considerando le prestazioni medie di Suzuki negli ultimi anni. In motoGP 1 vittoria e 3 podi per Vermullen 6° nel mondiale e 4 podi per Hopkins 4° pilota del 2007. Molto bella esteticamente la Suzuki ha anche ridotto di molto il GAP con le altre moto e superato in competitività la Yamaha, complice anche l'ottima annata delle Bridgestone. Perde un pilota come Hopkins ma acquista un pilota di esperienza e di indubbio valore come Capirossi. In SBK non è andata male pur finendo al 4° posto nel campionato costruttori ha ottenuto che 3 vittorie e 14 podi con Max Biaggi e un terzo posto nel mondiale piloti di tutto rispetto. Discutibile la decisione di appiedare Max vista anche la prestazioni imbarazzanti di Kagayama.
DUCATI:
In motoGP è stato un anno stratosferico per Ducati: titolo piloti, costruttori, team, 11 vittorie.
Non è andata altrettanto bene in SbK: per Bayliss 7 vittorie più altri 6 piazzamenti sul podio e una 4° posizione nel mondiale onorevole ma nulla di più.... Gare entusiasmanti alternate a gare di estrema difficoltà, sia per l'infortunio di Doningotn sia per la scarsa competitività della 999 su determinate piste. La buona notizia è che l'anno prossimo la 999 verrà sostituita dalla splendida 1098 che ha vinto al suo primo anno il mondiale superstock, cosa non da poco per un bicilindrico!!!! http://www.ducati.com/it/racing/00_home_racing/general/index.jhtml?family=general
YAMAHA:
In motoGP è stato un anno a dir poco disastroso, Rossi solo 3° nel mondiale e Yamaha 3° nel campionato costruttori. Oltretutto perdere il 2° posto nel mondiale all'ultima gara partendo con 24 punti di vantaggio su Pedrosa deve fare girare veramente le palle! I problemi di Yamaha sono sia di affidabilità che di velocità, ma forse anche di una ciclistica non così azzecata come gli altri anni che usura le già non ottime gomme.
Tutto un'altro discorso per la SBK dove Yamaha diventa per la prima volta campione del mondo costruttori e piazza i suoi due piloti 2° e 5° nel mondiale. Haga strepitoso nel finale di stagione perde il titolo di soli 3 punti...
HONDA:
In motoGP la Honda è partita male, ma ha dimostrato nelle ultime gare di aver recuperato il GAP da Ducati, che forse già pensava al 2008! Poche le 2 vittorie nel mondiale di Pedrosa che si piazza in extremis al 2° posto in classifica generale. Male Hayden penalizzato forse anche dalle minuscole dimensioni della moto. Honda si piazza 2° anche nel costruttore ma a 100 punti dalla piccola azienda di BorgoPanigale. Molto meglio in SBK con un titolo piloti riconquistato dopo 5 anni, e un 2° posto a parimerito con Ducati nei costruttori! Ma l'anno prossimo dar guerra alla 1098 non sarà semplice come non sarà semplice riprendere alla desmo16 GP8 in motoGP.
SUZUKI:
Per Suzuki secondo me è stato un ottimo anno, considerando le prestazioni medie di Suzuki negli ultimi anni. In motoGP 1 vittoria e 3 podi per Vermullen 6° nel mondiale e 4 podi per Hopkins 4° pilota del 2007. Molto bella esteticamente la Suzuki ha anche ridotto di molto il GAP con le altre moto e superato in competitività la Yamaha, complice anche l'ottima annata delle Bridgestone. Perde un pilota come Hopkins ma acquista un pilota di esperienza e di indubbio valore come Capirossi. In SBK non è andata male pur finendo al 4° posto nel campionato costruttori ha ottenuto che 3 vittorie e 14 podi con Max Biaggi e un terzo posto nel mondiale piloti di tutto rispetto. Discutibile la decisione di appiedare Max vista anche la prestazioni imbarazzanti di Kagayama.
11.02.2007
Ultima gara per Loris in Ducati
Dopo 5 lunghissimi anni di sofferenza ma anche di grandi risultati Loris lascia la Rossa!7 le indimenticabili vittorie in Ducati, tra cui la prima vittoria Ducati al primo anno in motoGP nel 2003 e i tre successi consecutivi a Motegi (2005-2006-2007) nella terra del sol levante e dei colossi motociclistici.
"L'imperatore del Giappone", così è stato soprannominato Loris, è stato il primo a credere in questo progetto e a crederci nonostante le difficoltà del 2004 e il difficile avvio di 2005. Poi un grande mondiale nel 2006, vicinissimo in classifica generale ai primi due nonostante il grave infortunio che lo ha penalizzato per diverse gare. Indimenticabile la chiusura di stagione con una doppietta Ducati: Bayliss (fresco vincitore del mondiale SBK) davanti a Capirex.
Poi questo anno tanto difficile per lui quanto splendido per la Ducati. Qualcosa tra Loris e la Ducati non ha più funzionato e la Ducati già a metà stagione ha pensato bene di sostituirlo con Melandri.
Forse, vista l'opzione su Marco già dall'anno precedente, da sostituire era Casey ma come si poteva sostituirlo dopo un anno del genere? E allora ciao Loris e grazie tante... Proprio quel Loris che in questo progetto ha creduto e lavorato... Ma non è il momento di fare polemiche, solo di dare un degno addio a questo Ducatista impavido.
Ciao Loris, grazie di quello che hai fatto per la Rossa e in bocca al lupo per il tuo futuro.
11.01.2007
SBK: Biaggi in Ducati nel 2008?
La notizia di TGcom è di quelle destinate a far discutere nei "bar sport" d'Italia.
Il team Ducati Sterilgarda avrebbe deciso di schierare tra le proprie file Max Biaggi a fianco di Ruben Xaus nel 2008. Biaggi letteralmente rinato in questo 2007 in Sbk, sia umanamente sia sportivamente, si lancia in una nuova sfida. Una delle poche moto che gli mancava di cavalcare nel corso della sua lunga carriera dopo Aprillia, Honda, Yamaha e Suzuki è in arrivo la bicilindrica di BorgoPanigale.
Perchè sì? Biaggi ha fatto bene in questo ultimo anno di Suzuki, ha dimostrato voglia e carattere e in fondo a Ducati non costa nulla.
Perchè no? Non è sicuramente un acquisto in prospettiva come quelli di Elias e Melandri in motoGP o come quello di Micheal Fabrizio in Sbk; non avrà una moto ufficiale per cui molto probabilmente non sarà in lotta per il mondiale.
Sicuramente non è un problema l'età, come potrebbe esserlo visti i risultati di Bayliss negli ultimi due anni? Il mitico Troy è ancora lì (per l'ultimo anno forse), alla veneranda età di 39 anni; instancabile alfiere Ducati alla ricerca del 3° titolo mondiale con la casa Italiana.
Il team Ducati Sterilgarda avrebbe deciso di schierare tra le proprie file Max Biaggi a fianco di Ruben Xaus nel 2008. Biaggi letteralmente rinato in questo 2007 in Sbk, sia umanamente sia sportivamente, si lancia in una nuova sfida. Una delle poche moto che gli mancava di cavalcare nel corso della sua lunga carriera dopo Aprillia, Honda, Yamaha e Suzuki è in arrivo la bicilindrica di BorgoPanigale.
Perchè sì? Biaggi ha fatto bene in questo ultimo anno di Suzuki, ha dimostrato voglia e carattere e in fondo a Ducati non costa nulla.
Perchè no? Non è sicuramente un acquisto in prospettiva come quelli di Elias e Melandri in motoGP o come quello di Micheal Fabrizio in Sbk; non avrà una moto ufficiale per cui molto probabilmente non sarà in lotta per il mondiale.
Sicuramente non è un problema l'età, come potrebbe esserlo visti i risultati di Bayliss negli ultimi due anni? Il mitico Troy è ancora lì (per l'ultimo anno forse), alla veneranda età di 39 anni; instancabile alfiere Ducati alla ricerca del 3° titolo mondiale con la casa Italiana.
Perchè questo Blog?
Perchè siamo campioni del mondo! E c'è voglia di dirlo, di trasmettere le proprie emozioni...
Il miracolo è successo in soli 5 anni di motoGP: la Ducati è passata dal bolide inguidabile a quel missile manovrabilissimo che ha vinto titolo piloti e costruttori alla faccia dei colossi Jap!
Il miracolo è successo in soli 5 anni di motoGP: la Ducati è passata dal bolide inguidabile a quel missile manovrabilissimo che ha vinto titolo piloti e costruttori alla faccia dei colossi Jap!
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